Tag: Tomasz Wojtkiewicz

  • Plany zwiększenia inwestycji w redukcję emisji i infrastrukturę społeczną w gminach miejskich UE

    Plany zwiększenia inwestycji w redukcję emisji i infrastrukturę społeczną w gminach miejskich UE

    Inwestycje w Zrównoważony Rozwój Miast w Unii Europejskiej: Nowe Trendy i Wyzwania

    W obliczu zmieniającego się klimatu oraz rosnących potrzeb społecznych, gminy miejskie w Unii Europejskiej podejmują coraz odważniejsze kroki w kierunku zrównoważonego rozwoju. Ostatnie badania przeprowadzone przez Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) pokazują, że w ciągu najbliższych trzech lat aż 56% gmin planuje zwiększyć wydatki na redukcję emisji gazów cieplarnianych, a 53% na rozwój infrastruktury społecznej. To znaczące zmiany, które wskazują na priorytety w polityce lokalnej, a także na konieczność pozyskiwania różnorodnych źródeł finansowania.

    Rola Funduszy Unijnych w Rozwoju Miast

    Dzięki funduszom unijnym, które przez ostatnie dwadzieścia lat istotnie zmieniły krajobraz regionalny Polski, gminy otrzymały możliwość realizacji wielu kluczowych projektów. Przykładem może być Sopot, gdzie środki z UE sięgnęły około 500 milionów złotych. Prezydentka miasta, Magdalena Czarzyńska-Jachim, podkreśliła, że te fundusze zostały wykorzystane do rewitalizacji istotnych punktów, takich jak Opera Leśna czy molo.

    W kontekście podejmowania decyzji o przeznaczeniu tych funduszy, warto zwrócić uwagę na ich zdecentralizowany charakter. Samorządy miały możliwość decydowania o tym, na co przeznaczą otrzymane wsparcie, co zwiększało efektywność inwestycji i poziom przygotowania projektów.

    Nowe Możliwości Finansowe

    Podczas panelu „Fundusze unijne w rozwoju miast i regionów”, który odbył się w Katowicach, poruszone zostały kwestie alternatywnych źródeł finansowania. Wicemarszałek województwa śląskiego, Grzegorz Boski, zaznaczył, że aktualnie przed regionem otwierają się nowe możliwości dzięki Funduszowi Sprawiedliwej Transformacji. Warto zauważyć, że Śląsk jest największym beneficjentem tego funduszu, co stwarza szansę na dalsze inwestycje w regionie dotkniętym skutkami transformacji przemysłowej.

    W badaniach EBI zidentyfikowano również tendencję wśród gmin miejskich do poszukiwania dodatkowych źródeł finansowania. Aż 61% z ponad tysiąca przebadanych przedstawicieli gmin wskazało, że starają się one uzupełnić dotacje z funduszy unijnych o inne formy wsparcia.

    Inwestycje w Infrastrukturę Społeczną

    Rola infrastruktury społecznej jest nie do przecenienia. Jej rozwój nie tylko wpływa na jakość życia mieszkańców, ale także na ich zdrowie oraz dobrobyt społeczny. Grzegorz Rabsztyn z EBI wskazał, że w Europie Środkowo-Wschodniej odsetek inwestycji w infrastrukturę społeczną jest wyższy niż średnia unijna i wynosi 62%. To wskazuje na ciągłe wyzwania, które miasta muszą stawić czoła w kontekście infrastrukturalnym.

    Pomimo rosnącego zainteresowania inwestycjami, eksperci zwracają uwagę na istniejące bariery, w tym dostęp do finansowania oraz długie i złożone procesy realizacji inwestycji. To sprawia, że lokalne samorządy muszą być innowacyjne i elastyczne w podejściu do rozwoju, co może przyczynić się do efektywności wykorzystania dostępnych środków.

    Klimatyczne Wyzwania dla Miast

    W obliczu rosnącego nacisku na zrównoważony rozwój, samorządy mają szansę na pozyskanie funduszy na niskoemisyjny transport oraz rozwój infrastruktury proekologicznej. Tomasz Wojtkiewicz, prezes Nextbike Polska, podkreślił, że obecnie trwa proces konsultacji dotyczących Społecznego Funduszu Klimatycznego, który ma na celu wsparcie inwestycji w transport ekologiczny. Kluczowe w tym kontekście jest jednak opracowanie konkretnego planu społeczno-klimatycznego, który musi zostać przedstawiony Komisji Europejskiej najpóźniej do czerwca.

    Rower jako Środek Transportu

    Pomimo wzrastającego zainteresowania jazdą na rowerze i inwestycjami w infrastrukturę rowerową, w Polsce ochrona i wsparcie dla transportu rowerowego wciąż pozostają niewystarczające. Obecna ustawa o transporcie zbiorowym ignoruje rowery publiczne, mimo że stanowią one istotny element zintegrowanej sieci transportowej w miastach. Warto zauważyć, że w latach 2019-2022 gminy wydały znacznie więcej na infrastrukturę samochodową niż na rowerową.

    Przeciwdziałanie temu trendowi wymaga zarówno większych środków, jak i zmian w przepisach, które umożliwią rozwój transportu rowerowego jako zrównoważonej alternatywy dla transportu samochodowego. Włączanie rowerów w system transportowy to krok ku przyszłości, który może przynieść korzyści zarówno dla środowiska, jak i dla jakości życia w miastach.

    Dokąd zmierzamy?

    Przyszłość inwestycji w miasta w Unii Europejskiej składa się z wielu warstw, które są ze sobą silnie powiązane. Wzrost świadomości ekologicznej, potrzeba innowacyjnych rozwiązań oraz odważne decyzje samorządów będą kluczowymi czynnikami kształtującymi najbliższe lata. Współdzielenie przestrzeni publicznej, rozwój transportu niskoemisyjnego, a także inwestycje w infrastrukturę, mogą stanowić fundament, na którym miasta będą mogły budować swoją przyszłość.

    Jak podkreśla Magdalena Czarzyńska-Jachim, istotne jest nauczenie się współdzielenia przestrzeni, co pozwoli na efektywne wykorzystanie zarówno dla pieszych, rowerzystów, jak i samochodów. To podejście, które będzie musiało zostać wprowadzone na szerszą skalę, aby zrealizować cele zrównoważonego rozwoju, które są teraz priorytetem dla Unii Europejskiej.

    Podsumowanie

    W nadchodzących latach miasta w Europie będą musiały podejmować jeszcze śmielsze kroki w stronę zrównoważonego rozwoju, zarówno pod względem redukcji emisji gazów cieplarnianych, jak i inwestycji w infrastrukturę społeczną. Kluczowe będzie nie tylko pozyskiwanie funduszy, ale także umiejętność efektywnego planowania i realizacji projektów, które odpowiadają na potrzeby współczesnych społeczeństw. Współpraca między samorządami, innowacyjne instrumenty finansowe oraz przyjęcie ryzykownych decyzji będą niezbędne do osiągnięcia wyznaczonych celów.

    Źródło: Agencja Informacyjna NEWSERIA

  • Nowy Sezon Rowerów Publicznych Nextbike: 18 Tys. Rowerów w 80 Miastach Polski i Integracja z Transportem Publicznym

    Nowy Sezon Rowerów Publicznych Nextbike: 18 Tys. Rowerów w 80 Miastach Polski i Integracja z Transportem Publicznym

    Nowy Sezon Rowerów Publicznych Nextbike w Polsce – Co Nas Czeka?

    1 marca 2024 roku rusza nowy sezon rowerów publicznych Nextbike, co stanowi ważny krok naprzód w rozwoju miejskiej mobilności w Polsce. W tym roku mieszkańcy około 80 polskich miast będą mogli korzystać z imponującej liczby około 18 tysięcy rowerów, co znacząco wzbogaci ofertę transportową w tych lokalizacjach. Integracja Metroroweru z Kolejami Śląskimi to wyjątkowy projekt, który ma na celu stworzenie jednego z pierwszych w Polsce systemów transportowych bazujących na modelu „mobility as a service”. Tomasz Wojtkiewicz, prezes zarządu Grupy Nextbike, podkreśla, że rozwój infrastruktury rowerowej jest kluczowy dla budowania zrównoważonego transportu w miastach.

    W chwili obecnej polskie miasta z coraz większym zaangażowaniem i świadomością podchodzą do rozwoju miejskich wypożyczalni rowerowych. Rynek rowerów publicznych osiągnął już dojrzałość, co potwierdzają organizowane regularnie przetargi i rosnąca konkurencja między operatorami. Przewiduje się, że w 2024 roku w Polsce będzie funkcjonowało ponad 27 tysięcy rowerów publicznych, co stanowi pozytywny trend pokazujący, że systemy rowerowe stały się kluczowym elementem miejskiej mobilności.

    Sezon rowerowy w 2024 roku rozpoczął się na początku marca w takich miastach jak Warszawa, Chełm, Konin, Koszalin, Piaseczno i Wolsztyn, a w kolejnych tygodniach dołączą do nich inne lokalizacje. Tegoroczny sezon nawiązuje do współpracy z partnerami takimi jak PZU, Żabka Jush oraz Impact’25 — jednym z najważniejszych wydarzeń technologicznych w Europie Środkowo-Wschodniej, na które w tym roku przyjedzie Barack Obama.

    W minionym roku mieszkańcy polskich miast wypożyczali rowery Nextbike i wspólnie pokonali dystans równy około 25 milionom kilometrów, co stanowi umożliwienie 625 okrążeń wokół Ziemi. To osiągnięcie potwierdza wzrost zainteresowania tą formą transportu, gdyż użytkownicy spędzili na rowerach 227 milionów minut, co daje w przeliczeniu ponad 431 lat ciągłego wynajmu. Warszawa niekwestionowanie wiedzie prym w tym obszarze, notując aż 4,8 miliona wypożyczeń, co czyni ją liderem wśród systemów rowerowych Nextbike w Europie, wyprzedzając takie miasta jak Kolonia, Berlin, Budapeszt czy Drezno.

    Nextbike obecnie obsługuje 65% rynku publicznych rowerów w Polsce, a plany na przyszłość obejmują powrót do Zielonej Góry oraz uzyskanie kontraktu na system aglomeracyjny we Wrocławiu. Prezes Nextbike ma również ambitne zamierzenia dotyczące Krakowa, drugiego co do wielkości miasta w Polsce, które wciąż nie posiada własnego systemu wypożyczalni rowerów publicznych.

    W Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w której Nextbike ponownie uruchomił flotę Metroroweru liczącą 7 tysięcy jednośladów, projekt ten jest zintegrowany z transportem publicznym. Użytkownicy będą mogli korzystać z połączeń rowerowych z koleją, co znacznie ułatwi podróżowanie po regionie.

    Przedsiębiorstwo Nextbike nie tylko planuje rozwój sieci rowerów w Polsce, ale także ekspansję na rynki zagraniczne. W warszawskim oddziale na Żeraniu ma powstać centrum usług wspólnych, które zajmie się produkcją i recyklingiem rowerów, a także rozwojem technologii IT. Już teraz polskie biuro obsługi klienta wspiera zagraniczne systemy, aktywnie uczestnicząc w przetargach w Skandynawii, na Węgrzech, w Serbii oraz Chorwacji.

    Inwestycje w publiczne wypożyczalnie rowerów są trendem ogólnoeuropejskim. Badania przeprowadzone przez Nextbike i SW Research pokazują, że mieszkańcy doceniają pozytywny wpływ publicznych rowerów na jakość życia w miastach. Respondenci wskazują, że jeden z głównych efektywów korzystania z miejskich rowerów to poprawa ochrony środowiska, na co zwraca uwagę 68% ankietowanych, a 62% zauważa również wpływ na zdrowie publiczne. Ponadto, ponad połowa badanych dostrzega redukcję ruchu samochodowego oraz związanych z tym korków (55%) oraz zmniejszenie hałasu w miastach (54%).

    Jak zauważa prezes Nextbike, efektywna transformacja miast w kierunku niskoemisyjności wymaga zarówno inwestycji w źródła energii odnawialnej, jak i ograniczenia liczby pojazdów spalinowych. Kluczowe dla dalszego rozwoju jest tworzenie zintegrowanych systemów transportu publicznego, rowerów miejskich i kolei. Kreowanie innowacyjnych rozwiązań w tym zakresie może być korzystne zarówno dla samorządów, jak i przedsiębiorstw prywatnych, które aktywnie uczestniczą w procesie zmian.

    Warto zaznaczyć, że Barometr Nowej Mobilności wskazuje na dynamiczne przekształcenia w obszarze mobilności miejskiej, które kierują nas ku zrównoważonym i ekologicznym rozwiązaniom. Wzrasta potrzeba ograniczania emisji CO2, co pociąga za sobą konieczność poprawy jakości życia w miastach. Z badań wynika, że około 68% Polaków korzysta z usług nowej mobilności, takich jak rowery miejskie, hulajnogi elektryczne czy samochody na minuty, a 15% z nich korzysta z tych opcji co najmniej raz w tygodniu. Mimo że te usługi stają się coraz bardziej popularne, wciąż są traktowane głównie jako alternatywa w sytuacjach, kiedy inne środki transportu są mniej wygodne lub wadliwe.

    Eko-transformacja i dążenie do zrównoważonego rozwoju stają się priorytetem dla wielu miast oraz instytucji, które w przeszłości dążyły do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Wsparcie finansowe z Unii Europejskiej powoli przychodzi w kierunku subwencji dla sektora mikromobilności. Jak przewidują eksperci, do 2030 roku znaczna część finansowania mikromobilności będzie pochodzić z funduszy przeznaczonych na transformację energetyczno-klimatyczną. Społeczny Fundusz Klimatyczny stanie się kluczowym narzędziem finansowym w latach 2026–2032, a Polska ma szansę na pozyskanie około 17% tych środków.

    Zarówno rozwój infrastruktury rowerowej, jak i wzrastające inwestycje w mikromobilność, pokazują rosnące znaczenie, jakie rowery publiczne mają w kreowaniu nowoczesnych, ekologicznych modeli transportu. W miarę jak miasta stają przed wyzwaniami związanymi z niską emisją, coraz bardziej oczywiste jest, że synergia między transportem publicznym, rowerami miejskimi a innymi środkami mobilności będzie kluczowa w budowaniu przyszłości miasta, odpowiadającego na potrzeby mieszkańców i ochrony środowiska. Wobec tego, nadchodzący sezon rowerów publicznych zapowiada się jako okres intensywnych zmian i nowych możliwości, które mogą przyczynić się do kształtowania nowoczesnej mobilności miejskiej w Polsce.

    Źródło: Agencja Informacyjna NEWSERIA