Nowy Sezon Rowerów Publicznych Nextbike w Polsce – Co Nas Czeka?
1 marca 2024 roku rusza nowy sezon rowerów publicznych Nextbike, co stanowi ważny krok naprzód w rozwoju miejskiej mobilności w Polsce. W tym roku mieszkańcy około 80 polskich miast będą mogli korzystać z imponującej liczby około 18 tysięcy rowerów, co znacząco wzbogaci ofertę transportową w tych lokalizacjach. Integracja Metroroweru z Kolejami Śląskimi to wyjątkowy projekt, który ma na celu stworzenie jednego z pierwszych w Polsce systemów transportowych bazujących na modelu „mobility as a service”. Tomasz Wojtkiewicz, prezes zarządu Grupy Nextbike, podkreśla, że rozwój infrastruktury rowerowej jest kluczowy dla budowania zrównoważonego transportu w miastach.
W chwili obecnej polskie miasta z coraz większym zaangażowaniem i świadomością podchodzą do rozwoju miejskich wypożyczalni rowerowych. Rynek rowerów publicznych osiągnął już dojrzałość, co potwierdzają organizowane regularnie przetargi i rosnąca konkurencja między operatorami. Przewiduje się, że w 2024 roku w Polsce będzie funkcjonowało ponad 27 tysięcy rowerów publicznych, co stanowi pozytywny trend pokazujący, że systemy rowerowe stały się kluczowym elementem miejskiej mobilności.
Sezon rowerowy w 2024 roku rozpoczął się na początku marca w takich miastach jak Warszawa, Chełm, Konin, Koszalin, Piaseczno i Wolsztyn, a w kolejnych tygodniach dołączą do nich inne lokalizacje. Tegoroczny sezon nawiązuje do współpracy z partnerami takimi jak PZU, Żabka Jush oraz Impact’25 — jednym z najważniejszych wydarzeń technologicznych w Europie Środkowo-Wschodniej, na które w tym roku przyjedzie Barack Obama.
W minionym roku mieszkańcy polskich miast wypożyczali rowery Nextbike i wspólnie pokonali dystans równy około 25 milionom kilometrów, co stanowi umożliwienie 625 okrążeń wokół Ziemi. To osiągnięcie potwierdza wzrost zainteresowania tą formą transportu, gdyż użytkownicy spędzili na rowerach 227 milionów minut, co daje w przeliczeniu ponad 431 lat ciągłego wynajmu. Warszawa niekwestionowanie wiedzie prym w tym obszarze, notując aż 4,8 miliona wypożyczeń, co czyni ją liderem wśród systemów rowerowych Nextbike w Europie, wyprzedzając takie miasta jak Kolonia, Berlin, Budapeszt czy Drezno.
Nextbike obecnie obsługuje 65% rynku publicznych rowerów w Polsce, a plany na przyszłość obejmują powrót do Zielonej Góry oraz uzyskanie kontraktu na system aglomeracyjny we Wrocławiu. Prezes Nextbike ma również ambitne zamierzenia dotyczące Krakowa, drugiego co do wielkości miasta w Polsce, które wciąż nie posiada własnego systemu wypożyczalni rowerów publicznych.
W Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w której Nextbike ponownie uruchomił flotę Metroroweru liczącą 7 tysięcy jednośladów, projekt ten jest zintegrowany z transportem publicznym. Użytkownicy będą mogli korzystać z połączeń rowerowych z koleją, co znacznie ułatwi podróżowanie po regionie.
Przedsiębiorstwo Nextbike nie tylko planuje rozwój sieci rowerów w Polsce, ale także ekspansję na rynki zagraniczne. W warszawskim oddziale na Żeraniu ma powstać centrum usług wspólnych, które zajmie się produkcją i recyklingiem rowerów, a także rozwojem technologii IT. Już teraz polskie biuro obsługi klienta wspiera zagraniczne systemy, aktywnie uczestnicząc w przetargach w Skandynawii, na Węgrzech, w Serbii oraz Chorwacji.
Inwestycje w publiczne wypożyczalnie rowerów są trendem ogólnoeuropejskim. Badania przeprowadzone przez Nextbike i SW Research pokazują, że mieszkańcy doceniają pozytywny wpływ publicznych rowerów na jakość życia w miastach. Respondenci wskazują, że jeden z głównych efektywów korzystania z miejskich rowerów to poprawa ochrony środowiska, na co zwraca uwagę 68% ankietowanych, a 62% zauważa również wpływ na zdrowie publiczne. Ponadto, ponad połowa badanych dostrzega redukcję ruchu samochodowego oraz związanych z tym korków (55%) oraz zmniejszenie hałasu w miastach (54%).
Jak zauważa prezes Nextbike, efektywna transformacja miast w kierunku niskoemisyjności wymaga zarówno inwestycji w źródła energii odnawialnej, jak i ograniczenia liczby pojazdów spalinowych. Kluczowe dla dalszego rozwoju jest tworzenie zintegrowanych systemów transportu publicznego, rowerów miejskich i kolei. Kreowanie innowacyjnych rozwiązań w tym zakresie może być korzystne zarówno dla samorządów, jak i przedsiębiorstw prywatnych, które aktywnie uczestniczą w procesie zmian.
Warto zaznaczyć, że Barometr Nowej Mobilności wskazuje na dynamiczne przekształcenia w obszarze mobilności miejskiej, które kierują nas ku zrównoważonym i ekologicznym rozwiązaniom. Wzrasta potrzeba ograniczania emisji CO2, co pociąga za sobą konieczność poprawy jakości życia w miastach. Z badań wynika, że około 68% Polaków korzysta z usług nowej mobilności, takich jak rowery miejskie, hulajnogi elektryczne czy samochody na minuty, a 15% z nich korzysta z tych opcji co najmniej raz w tygodniu. Mimo że te usługi stają się coraz bardziej popularne, wciąż są traktowane głównie jako alternatywa w sytuacjach, kiedy inne środki transportu są mniej wygodne lub wadliwe.
Eko-transformacja i dążenie do zrównoważonego rozwoju stają się priorytetem dla wielu miast oraz instytucji, które w przeszłości dążyły do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Wsparcie finansowe z Unii Europejskiej powoli przychodzi w kierunku subwencji dla sektora mikromobilności. Jak przewidują eksperci, do 2030 roku znaczna część finansowania mikromobilności będzie pochodzić z funduszy przeznaczonych na transformację energetyczno-klimatyczną. Społeczny Fundusz Klimatyczny stanie się kluczowym narzędziem finansowym w latach 2026–2032, a Polska ma szansę na pozyskanie około 17% tych środków.
Zarówno rozwój infrastruktury rowerowej, jak i wzrastające inwestycje w mikromobilność, pokazują rosnące znaczenie, jakie rowery publiczne mają w kreowaniu nowoczesnych, ekologicznych modeli transportu. W miarę jak miasta stają przed wyzwaniami związanymi z niską emisją, coraz bardziej oczywiste jest, że synergia między transportem publicznym, rowerami miejskimi a innymi środkami mobilności będzie kluczowa w budowaniu przyszłości miasta, odpowiadającego na potrzeby mieszkańców i ochrony środowiska. Wobec tego, nadchodzący sezon rowerów publicznych zapowiada się jako okres intensywnych zmian i nowych możliwości, które mogą przyczynić się do kształtowania nowoczesnej mobilności miejskiej w Polsce.
Źródło: Agencja Informacyjna NEWSERIA
