Kurier Krakowski

Kategoria: Motoryzacja

  • Plan Komisji Europejskiej dla przemysłu motoryzacyjnego: przyszłość elektryfikacji i bezpieczeństwo energetyczne

    Plan Komisji Europejskiej dla przemysłu motoryzacyjnego: przyszłość elektryfikacji i bezpieczeństwo energetyczne

    W obliczu dynamicznych zmian oraz rosnącej presji na sektor motoryzacyjny, Komisja Europejska na początku marca 2024 roku zaprezentowała zarys planu działania, który ma na celu wsparcie przemysłu motoryzacyjnego zmagającego się z wieloma wyzwaniami. W kontekście tych działań pojawiają się gorące dyskusje na temat rewizji zakazu sprzedaży samochodów spalinowych, którego wprowadzenie przewidziano na rok 2035. Europosłowie z Europejskiej Partii Ludowej wskazują na trudności w osiągnięciu tego celu, co wywołało szereg reakcji oraz analiz w branży. Marcin Korolec, prezes Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych, ostrzega przed negatywnymi konsekwencjami takich zmian dla przyszłości przemysłu.

    Strategiczne Rozmowy o Przyszłości Przemysłu Motoryzacyjnego

    Na początku roku 2024 Komisja Europejska zainicjowała strategiczny dialog dotyczący przyszłości przemysłu motoryzacyjnego, w którym uczestniczyli przedstawiciele 22 kluczowych firm motoryzacyjnych, takich jak Renault, Volvo i Volkswagen. W spotkaniu poruszano istotne kwestie dotyczące kierunków rozwoju przemysłu w Europie, mającego na celu utrzymanie poziomu konkurencyjności na rynku globalnym. Warto zauważyć, że sektor motoryzacyjny w Europie zatrudnia blisko 13 milionów osób i generuje roczne obroty przekraczające bilion euro, co stanowi 7% całkowitego PKB Unii Europejskiej.

    Jak podkreśla Marcin Korolec, kluczowym elementem tych rozmów jest zapewnienie stabilności inwestycyjnej, niezbędnej dla długofalowego planowania rozwoju. Szefowie korporacji motoryzacyjnych, jak Renault, apelują do Komisji o niezmienianie zasad gry, które mają ogromny wpływ na plany inwestycyjne. Przemiany w przemyśle motoryzacyjnym wymagają przemyślanego podejścia, aby nie wprowadzać niepotrzebnego chaosu, który mógłby zaszkodzić całej branży.

    Bezpieczeństwo Energetyczne i Zrównoważony Rozwój w Przemyśle Motoryzacyjnym

    Przemiany w przemyśle motoryzacyjnym mają również kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Unii Europejskiej. W 2022 roku aż 97,7% zużywanej w Europie ropy i produktów naftowych pochodziło z importu, co pokazuje ogromną zależność od zewnętrznych źródeł energii. W kontekście dążenia do większej niezależności energetycznej, Korolec podkreśla, że elektryfikacja transportu staje się kluczowym kierunkiem działań. Przemiany w tym sektorze powinny być związane z dążeniem do zmniejszenia zależności od paliw kopalnych, co ma nie tylko pozytywny wpływ na środowisko, ale również przyczynia się do budowy stabilnej podstawy dla przyszłości europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

    Konkurenacja z Chinami i USA: Nowe Wyważenia Strategiczne

    W tle tych wydarzeń zmienia się także układ sił na globalnym rynku motoryzacyjnym. Jak wskazuje raport Rho Motion, w 2024 roku sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie ma wzrosnąć do 17,1 miliona sztuk. W tym czasie rynek europejski doświadczył kurczenia się o 3%, podczas gdy chiński sektor wzrósł o imponujące 40%. Tak drastyczne różnice w dynamice sprzedaży mogą wskazywać na rosnącą konkurencyjność chińskich producentów na europejskim rynku. W związku z oczekiwaną wojną celną ze strony USA, europejski rynek może stać się naturalnym kierunkiem dla chińskiego eksportu, co stanowi kolejne wyzwanie dla europejskich producentów.

    Korolec zauważa, że kluczowe jest prowadzenie asertywnej polityki handlowej, zmniejszającej zależność Europy od importowanych pojazdów. Producenci powinni być zachęcani do inwestowania w lokalne rynki, co mogłoby przyczynić się do rozwoju miejsc pracy i innowacji technologicznych.

    Klimatyczne Aspiracje UE a Przemiany w Przemyśle Motoryzacyjnym

    Zgodnie z wytycznymi Trybunału Obrachunkowego UE, redukcja emisji spalin z samochodów osobowych jest nieodzowną częścią polityki klimatycznej Europy. Spełnienie obowiązujących norm dotyczących bezemisyjności floty samochodowej do 2035 roku będzie wymagało znacznych wysiłków i inwestycji w rozwój technologii elektrycznych. Niestety, do tej pory państwa członkowskie UE borykały się z problemami w przyspieszeniu tego procesu, co prowadzi do dużego ryzyka, że Unia może stać się zależna od importu baterii oraz pojazdów elektrycznych spoza UE.

    W obliczu tych wszystkich wyzwań, Marcin Korolec nawołuje do niezwłocznych działań oraz długofalowego planowania strategicznego w celu realizacji celów ekologicznych. Bowiem opóźnianie modernizacji przemysłu tylko wydłuża drogę do osiągnięcia wymarzonej konkurencyjności i bezpieczeństwa energetycznego Europy.

    Podsumowując, przyszłość przemysłu motoryzacyjnego w Europie stanowi złożony temat, w którym kluczowe są zarówno aspekty ekonomiczne, jak i ekologiczne. Dążenie do elektryfikacji transportu i zmniejszenie zależności od paliw kopalnych to nie tylko kwestia innowacji technologicznych, ale także odpowiedzialności za przyszłość naszej planety oraz stabilność gospodarcza całej Unii Europejskiej.

    Źródło: Agencja Informacyjna NEWSERIA

  • NaszEauto: Nowy program dopłat do zakupu samochodów elektrycznych w Polsce

    NaszEauto: Nowy program dopłat do zakupu samochodów elektrycznych w Polsce

    NaszEauto: Co warto wiedzieć o nowym programie dopłat do samochodów elektrycznych?

    W lutym 2023 roku wystartował nowy program rządowy o nazwie NaszEauto, który ma na celu wsparcie finansowe dla osób fizycznych oraz osób prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą, które zdecydują się na zakup samochodu elektrycznego. Program ten dysponuje budżetem sięgającym 1,6 miliarda złotych, a maksymalna kwota dopłaty wynosi 40 tysięcy złotych. Warto jednak zaznaczyć, że według ekspertów takie wyłączenie firm z możliwości skorzystania z dofinansowania może wpłynąć na efektywność całego przedsięwzięcia. Aleksander Szałański z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych zwraca uwagę, że dopłaty powinny być uzupełnieniem szerszych reform systemowych, zwłaszcza tych dotyczących przepisów podatkowych.

    Kluczowe różnice między programami

    Zdalne i osobiste doświadczenia użytkowników programów dotacyjnych dla samochodów elektrycznych pokazują, że największe różnice między NaszEauto a jego poprzednikiem, Moim Elektrykiem, dotyczą czterech istotnych aspektów. Po pierwsze, program NaszEauto jest dedykowany jedynie osobom fizycznym oraz tym, którzy prowadzą jednoosobową działalność gospodarczą, co stawia go w opozycji do wcześniejszych inicjatyw, które obejmowały szersze kręgi beneficjentów, w tym przedsiębiorstwa.

    Po drugie, nowy program oferuje wyższe kwoty wsparcia. W przypadku Moim Elektrykiem maksymalne dopłaty wynosiły 27 tysięcy złotych, natomiast w NaszEauto mogą one sięgnąć aż 40 tysięcy złotych. Dodatkowo, program wprowadza nowe premie, których wcześniej nie było, takie jak np. dodatkowe wsparcie za zezłomowanie starego samochodu spalinowego czy dla osób o niskich dochodach.

    Kolejną, istotną różnicą są pojazdy, które mogą być objęte dofinansowaniem. W ramach NaszEauto wsparcie dotyczy wyłącznie samochodów kategorii M1, czyli typowo osobowych, podczas gdy poprzednia edycja obejmowała także lekkie pojazdy dostawcze.

    Kto może skorzystać z programu?

    Zgodnie z regulaminem NaszEauto, wsparciem objęte są fabrycznie nowe samochody elektryczne, których przebieg nie przekracza 6 tysięcy kilometrów, a które przed zakupem nie były zarejestrowane. Ich maksymalna cena wynosi 225 tysięcy złotych netto (bez VAT). Do programu kwalifikują się również pojazdy demonstracyjne, wykorzystywane w ramach jazd próbnych przez dealerów.

    Osoby fizyczne, które przystąpią do programu, mogą liczyć na dofinansowanie w wysokości 18 750 zł, do którego można dodać dodatkowe premie, takie jak 10 tysięcy złotych za zezłomowanie starego auta czy 11 250 zł dla osób, które osiągają dochody poniżej 135 tysięcy złotych rocznie. W przypadku posiadaczy Karty Dużej Rodziny podstawowe wsparcie wynosi 30 tysięcy złotych plus premia 5 tysięcy złotych za każde zrealizowane kryterium. Osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą mogą otrzymać 30 tysięcy złotych bazowego wsparcia oraz 10 tysięcy złotych za zezłomowanie.

    Odbiór programu i jego realny wpływ na rynek

    Ocena programu NaszEauto jest złożona. Z jednej strony wiele osób chwali wprowadzenie nowego programu, na co szczególnie zwracają uwagę dealerzy i producenci, cieszący się z wyższej maksymalnej wartości pojazdu objętego dofinansowaniem. Z drugiej strony, ograniczenie grupy beneficjentów wywołuje obawy o rzeczywistą efektywność programu, który może nie przyczynić się do znacznego wzrostu liczby rejestracji elektryków w Polsce.

    Według danych z końca grudnia 2024 roku, w Polsce zarejestrowano 80 699 samochodów całkowicie elektrycznych. W ciągu ostatniego roku ich liczba wzrosła o 24,2 tysiące, co stanowi jedynie 2-procentowy wzrost. Eksperci zauważają, że spowolnienie wzrostu rynku elektryków wynika z zahamowania programów dopłat, co sugeruje, że Transformacja rynku motoryzacyjnego może wymagać szerszej analizy potrzeb klientów oraz zmiany podejścia do wspierania elektromobilności.

    Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, podkreśla, że aby wpłynąć na rynek w znaczący sposób, konieczne jest inwestowanie w klientów instytucjonalnych. W roku 2024 ta grupa pochłonęła 87% wszystkich zarejestrowanych samochodów elektrycznych. Stąd postulaty, aby to właśnie ten segment rynku został objęty większym wsparciem dzięki różnorodnym funduszom i zachętom, co mogłoby wpłynąć na dynamikę sprzedaży pojazdów elektrycznych.

    Przyszłość polityki transportowej w Polsce

    Decyzje rządu dotyczące dopłat do samochodów elektrycznych to kolejny krok w kierunku przyspieszenia transformacji sektora transportowego. Ekspert Aleksander Szałański podkreśla, że wprowadzenie mechanizmów wsparcia powinno stanowić uzupełnienie szerszych reform systemowych, zwłaszcza w obszarze podatków. Kluczowe jest, aby użytkowanie samochodów wysokoemisyjnych nie było bardziej opłacalne niż korzystanie z pojazdów niskoemisyjnych. Potrzebna jest zmiana w postrzeganiu transportu, by wprowadzenie zasady „zanieczyszczający płaci” stało się normą we wszystkich krajach europejskich, w tym w Polsce.

    Z danych Polskiego Instytutu Transportu Samochodowego wynika, że Polska pozostaje jednym z nielicznych krajów europejskich, które nie wprowadziły żadnych form opodatkowania samochodów spalinowych. W innych krajach, takich jak Austria czy Czechy, występują różnorodne opłaty, które pomagają w redukcji wpływu wysokiej emisji z transportu.

    Program NaszEauto może doprowadzić do zwiększenia zainteresowania pojazdami elektrycznymi, ale kluczową rolę w zmianach na polskim rynku odegrają także efektywne regulacje podatkowe i dalsza modernizacja infrastruktury. Tylko wówczas nasz rynek motoryzacyjny będzie mógł zbliżyć się do standardów innych krajów europejskich i zrealizować cele związane z ochroną środowiska oraz zrównoważonym rozwojem.

    Podsumowanie

    W obliczu zmian klimatycznych oraz rosnących oczekiwań społeczeństwa związanych z ochroną środowiska, rządowe programy wsparcia typu NaszEauto mogą okazać się krokiem w dobrą stronę, jednak ich rzeczywisty sukces będzie uzależniony od zintegrowanego podejścia do transformacji rynku, które będzie obejmowało także zmiany w zakresie przepisów podatkowych oraz rozwój odpowiedniej infrastruktury. Ostatecznie, to odważne decyzje i wsparcie klientów instytucjonalnych mogą przesądzić o przyszłości transportu elektrycznego w Polsce.

    Źródło: Agencja Informacyjna NEWSERIA

  • Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series: Luksus, który zachwyca każdego

    Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series: Luksus, który zachwyca każdego

    Nowy Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series wzbudza sensację w świecie motoryzacji, przyciągając uwagę nie tylko fanów luksusowych samochodów, ale również mediów i szerokiej publiczności. Dziennikarka Dagmara Kowalska oraz aktorka Anna Lucińska, pasjonatki motoryzacji, nie mają wątpliwości, że ten kabriolet wprowadza nową jakość i wymagania w segmencie aut premium. W premierze, która miała miejsce w Arkadach Kubickiego na Zamku Królewskim w Warszawie, obie kobiety podkreślały wyjątkowość Mercedesa-Maybacha, zwracając uwagę na jego kunszt wykonania oraz dbałość o detale.

    Luksus w każdym detalu

    Mercedes-Maybach to nie tylko marka, ale symbol najwyższej jakości i luksusu. Anna Lucińska, prowadząca kanał Lucińska Shows, nie mogła ukryć swojego zachwytu nad nowym modelem. Podkreśliła, że kabriolet wyróżnia się nie tylko wyjątkowym designem, ale również precyzją wykonania oraz zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa, które są dla Mercedesa niezwykle istotne. Dagmara Kowalska, dziennikarka Polskiego Radia Kierowców, również stwierdziła, że detale wyróżniają ten model na tle innych luksusowych aut. „Nie ma możliwości, żeby go naśladować czy skopiować,” zaznaczyła.

    Bezpieczeństwo i komfort

    Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series to nie tylko piękno, ale również wygoda podróży. Obie panie zgodnie podkreśliły, że ten samochód to prawdziwa przyjemność z jazdy. „Jak raz wsiądziesz do Maybacha, to już wiesz, że żaden inny samochód nie będzie tak wygodny,” stwierdziła Kowalska, porównując jazdę do podróży własną kanapą. Zoptymalizowany układ wydechowy, rozbudowana izolacja oraz komfortowe zawieszenie to tylko niektóre elementy, które przyczyniają się do niesamowitego komfortu jazdy.

    Design, który przyciąga wzrok

    Nowy roadster charakteryzuje się typowym dla marki prążkowanym grillem oraz ornamentami z logo Maybacha. Aerodynamiczne wybrzuszenia za fotelami redefiniują klasyczne proporcje linii modelowej SL, co czyni go wyjątkowym na drodze. „To auto przykuwa wzrok i uwagę,” podkreśliła Lucińska, wskazując na luksusowe materiały, z których został wykonany. Skórzane wnętrze oraz unikalne felgi nawiązujące do przeszłości samochodów Maybach to elementy, które dodają mu niepowtarzalnego charakteru.

    Przełom w modzie na kabriolety

    Zarówno Kowalska, jak i Lucińska zauważyły, że nowy model może ożywić modę na kabriolety. Obecnie coraz więcej Polaków docenia ten typ auta, a kabriolety odnotowują wzrost popularności. Dagmara Kowalska zaznacza, że przez długie lata ten segment był zaniedbywany, jednak obecnie wraca do łask i to w coraz bardziej bezpiecznym wydaniu. „Dzięki temu, że są nawiewy na szyję, można jeździć kabrioletem nawet w zimowe dni,” dodała Anna Lucińska, podkreślając, że komfort jazdy nie kończy się na letnich warunkach.

    Luksus dostosowany do potrzeb

    Ceny modeli Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series zaczynają się od 1 285 000 zł, co tylko potwierdza ich ekskluzywny charakter. Dziennikarka Kowalska zaznaczyła również, że w ubiegłym roku Polska była jednym z ważniejszych rynków dla tej marki w Europie, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu luksusowymi samochodami. Nowe modele przyciągają klientów, którzy poszukują nie tylko elegancji, ale również przemyślanej funkcjonalności, co czyni je idealnym wyborem dla wszystkich miłośników luksusowych pojazdów.

    Wnioskując, Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series to więcej niż samochód; to prawdziwe dzieło sztuki motoryzacyjnej, które łączy w sobie najlepsze cechy luksusu, bezpieczeństwa i nieprzeciętnego designu. Dla Dagmary Kowalskiej oraz Anny Lucińskiej, a także wielu innych miłośników motoryzacji, to auto stanowi kwintesencję nowoczesności i ponadczasowego stylu, które na nowo definiują pojęcie luksusu w świecie motoryzacji.

    Źródło: Agencja Informacyjna NEWSERIA

  • Luksus i sportowy charakter – polska premiera Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series

    Luksus i sportowy charakter – polska premiera Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series

    Luksus i sportowy charakter – polska premiera Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series.

    W Arkadach Kubickiego na Zamku Królewskim w Warszawie miała miejsce niezwykła premiera, która przyciągnęła uwagę miłośników luksusowych samochodów w Polsce. Mercedes-Maybach zaprezentował najnowszy model SL 680 Monogram Series, określany jako najbardziej sportowy Maybach w historii marki. Zainteresowanie, jakie wzbudza ten samochód, potwierdzają zamówienia składane w systemie, co wskazuje na chęć klientów do zakupu tego wyjątkowego auta. Polska, jako drugi największy rynek dla luksusowych samochodów Maybacha w Europie, z pewnością jest miejscem, gdzie takie nowości wzbudzają szczególne zainteresowanie.

    Warto zwrócić uwagę, że SL 680 Monogram Series to pierwszy model SL w odmianie Maybach, na którego premierę czekano od dłuższego czasu. Mariusz Sekuna, menedżer ds. produktu i pricingu na Europę Środkowo-Wschodnią Mercedes-Benz Polska, podkreślił, że od 2022 roku produkowany jest model SL, który dotąd był dostępny wyłącznie w sportowej wersji AMG. Jednakże marka dostrzegła rosnące zainteresowanie ze strony klientów, którzy oczekują luksusu również w kabriolecie. Nowy Mercedes-Maybach SL wypełnia tę lukę, oferując zarówno sportowe osiągi, jak i komfort podróżowania, co czyni go unikatowym na rynku.

    Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series to symbol sportowej ekskluzywności, łączący klasyczny design z nowoczesnymi akcentami. Model ten wyróżnia się nietuzinkowym połączeniem kolorów i materiałów, które harmonijnie łączą nadwozie oraz wnętrze samochodu. Zastosowanie wzoru charakterystycznego dla Maybacha nadaje mu wyjątkowego stylu. Chromowana osłona chłodnicy, podświetlona na konturach, oraz gwiazda Mercedesa umieszczona na pokrywie silnika wskazują na wysoki poziom rzemiosła, który towarzyszy produkcji tego pojazdu. Na specjalne zamówienie można otrzymać pokrywę w kolorze czerni obsydianu, zdobioną niemetalizowanym wzorem Maybacha, którego aplikacja jest procesem złożonym i częściowo ręcznym.

    W zakresie komfortu, Mercedes-Maybach dokonał szeregu udoskonaleń, które zapewniają cichą i komfortową jazdę, co jest typowe dla pojazdów tej marki. Zoptymalizowany układ wydechowy, rozbudowana izolacja, a także zawieszenie skoncentrowane na komforcie jazdy, to tylko niektóre z elementów, które wpływają na wyjątkowe wrażenia z podróży. Mariusz Sekuna zwrócił uwagę na zmieniającą się technologię kabrioletów. W przeszłości modele z miękkim dachem kojarzyły się z chłodnymi i hałaśliwymi pojazdami, jednak nowoczesne dachy panelowe, stosowane w SL Maybacha, łączą elegancję z komfortem, oferując cichą jazdę niezależnie od warunków atmosferycznych.

    Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series napędzany jest czterolitrowym silnikiem biturbo o mocy 430 kW, co odpowiada 585 KM. Połączony z automatyczną skrzynią biegów 9G-TRONIC oraz w pełni zmiennym napędem na wszystkie koła, zapewnia dynamiczną jazdę oraz bezpieczeństwo na drodze. Dodatkowo, standardowa skrętna tylna oś w tym modelu łączy zwrotność z stabilnością, co jest istotne dla komfortowego i pewnego prowadzenia.

    Kierowcy mogą wybierać spośród trzech trybów jazdy w SL Maybachu. Oprócz trybu Sport, dostępny jest także komfortowy tryb Maybach, który tłumi wszystkie reakcje na pedał gazu, co przekłada się na bardzo łagodne przemieszczenie się samochodu. Dzięki tym udogodnieniom nawet mocne przyspieszenie nie wpływa na komfort pasażerów, co czyni jazdę tym luksusowym pojazdem jeszcze bardziej przyjemną.

    Rok 2024 przyniósł Mercedesowi wysokie wzrosty sprzedaży we wszystkich segmentach, przy czym szczególną uwagę skupiono na modelach topowych. Wśród nich znajdują się sportowe samochody Mercedes-AMG oraz luksusowe modele Mercedes-Maybach, które w sumie zarejestrowano w liczbie 4124 egzemplarzy. To daje imponujący blisko 16% udział w całkowitej sprzedaży marki. Polska, jako jeden z kluczowych rynków zbytu, wyprzedza inne kraje europejskie, co wskazuje na rosnące zainteresowanie luksusowymi pojazdami w naszym kraju.

    Zainteresowanie luksusowymi autami, zwłaszcza tych marki Maybach, w Polsce rośnie. Klienci doceniają nie tylko jakość wykonania, ale także wyjątkowość oferty, która obejmuje kolekcję pełnoelektrycznych modeli, takich jak Maybach EQS oraz nowoczesny Maybach SL. Mariusz Sekuna podkreśla, że liczba kontaktów klientów z dealerami oraz zamówienia składane w systemie są dowodem na rosnące zainteresowanie tym segmentem rynku.

    Podczas premiery w Arkadach Kubickiego można było również podziwiać dzieła Davida LaChapelle’a, surrealistycznego artysty i fotografa znanego z ekscentrycznych zdjęć celebrytów. W ramach współpracy z Maybachem, stworzył on trzy oryginalne prace inspirowane ruchami artystycznymi z początku XX wieku. Kolekcja ta była prezentowana na różnych wystawach na całym świecie, w tym podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, a teraz znajduje się w zbiorach Mercedes-Benz Art Collection.

    Maybach to marka, która łączy luksus z sztuką, co podkreśla również obecność unikalnych elementów odzieżowych i akcesoriów w ofercie. Butik Maybacha oferuje niezwykłe produkty, w tym okulary i ubrania, z których wiele jest unikatowych egzemplarzy. To sprawia, że nawet nie tylko samochody, ale także moda i sztuka są integralną częścią doświadczenia związanym z tą marką.

    Podsumowując, Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series to nie tylko samochód, ale także emblemat luksusu i nowoczesnej technologii. Jego wprowadzenie na rynek polski z pewnością przyciągnie uwagę nie tylko miłośników motoryzacji, ale także wszystkich poszukujących wyjątkowych doświadczeń. Luksusowy design, innowacyjne technologie oraz artystyczna wizja czynią z tego modelu nie tylko doskonały wybór dla entuzjastów motoryzacji, ale także prawdziwą inwestycję w niezapomniane chwile za kierownicą.

    Źródło: Agencja Informacyjna NEWSERIA